مدیریت صحیح ریسک بیمه تجارت‌نو با گواهی نامه ایزو 31000
تاریخ انتشار: ۸ تیر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۰۹۵۰۲۸
امتداد - مدیر ریسک و اکچوئری بیمه تجارت‌نو اشاره داشت اخذ گواهی نامه ایزو 31000 توسط بیمه تجارت‌نو مهر تایید بر شایستگی های لازم سازمان جهت ایجاد و حفاظت از ارزش‌ها ، دستیابی به اهداف استراتژیک و توانایی تصمیم گیری آگاهانه، است.
به گزارش پایگاه خبری امتداد ، فرزانه سلیمانی، مدیر ریسک و اکچوئری بیمه تجارت‌نو اذعان داشت به منظور اجرای صحیح آیین‌نامه شماره 93 مصوب شورای‌عالی بیمه و اتخاذ رویکردی یکپارچه، فعالانه و مستمر برای مدیریت ریسک‌ها در تمامی حوزههای سازمانی ، شرکت بیمه تجارت‌نو ، مدیریت ریسک را بر اساس استانداردهای جهانی ایزو 31000 و همچنین coso در دستور کار خود قرار داد .
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
سلیمانی گفت سازمان‌ها در هر صنعت و در هر مکانی که فعالیت می‌کنند دائماً در معرض ریسک هستند و مدیریت این ریسک‌ها بر اساس اصول، چهارچوب و فرآیند مشخص شده در ISO 31000 ، سطحی از اطمینان را فراهم می‌کند که سازمان در محیطی با تغییرات دائمی، می‌تواند موفق و پویا عمل کند.
مدیر ریسک و اکچوئری بیمه تجارت نو اظهار کرد ایزو ۳۱۰۰۰ به عنوان بهترین راهنما برای شناسایی فرصت‌ها، تهدیدها و خطرات در روند اجرایی کار عمل می‌کند و موجب می شود سازمان، خود را در برابر خطرات احتمالی حفاظت کرده و به تقویت و دستیابی به اهداف استراتژیک خود، با ایجاد یک سیستم مبتنی بر ریسک کمک کند .
وی بیان داشت مدیریت ریسک بر اساس استاندارد ایزو 31000 دربردارنده‌ی روش‌های سیستماتیک و منطقی برای مواردی چون شناسایی، تحلیل ، ارزشیابی و مواجهه با ریسک مربوط به هر فعالیت ، فرآیند ، عملکرد یا محصول ، پایش و مرور ریسک‌ها، برقراری ارتباط و مشاوره در سرتاسر فرآیند و گزارش دادن و ثبت کردن نتایج به صورت مناسب است.
سلیمانی تاکید داشت اگرچه استاندارد 31000 نوعی خط مشی کلی و عمومی در مدیریت ریسک ارائه می‌کند ولی هدف آن یکسان سازی مدیریت ریسک در همه سازمان‌ها نیست و طراحی و پیاده سازی برنامه‌های مدیریت ریسک و چهارچوب های آن باید بر اساس نیازها و شرایط ویژه هر سازمان و اهداف و مقاصد آن ، مدنظر باشد و در ادامه گفت این استاندارد در واقع برای کمک به سازمان‌ها، شرکت‌ها و دولت‌ها به منظور تهیه برنامه‌های مدیریت ریسک متناسب با شرایط خودشان طراحی شده است و سازمان جهانی استاندارد توصیه کرده است که سازمان‌ها و جوامع باید تلاش نمایند تا این دستور العمل‌ها را به صورت بخشی از سیستم مدیریتی خود مورد استفاده قرار دهند و در تهیه سیستم مدیریت ریسک خود همت گمارند، چرا که این شرایط به سازمان‌ها کمک می‌کند تا بتوانند در شرایط پرریسک، برنامه ریزی بهتری داشته و در صورت بروز حوادث به صورت بهتری نسبت به آنها واکنش نشان داده شده و در زمان کوتاه تری بتواند خود را ترمیم نمایند.
وی در پایان اشاره داشت رویکرد مدیریت ریسک بر اساس دستورالعمل های ISO 31000 و اخذ گواهینامه مربوطه به وضوح نشان می دهد که سازمان متعهد به مدیریت ریسک‌ها در هر بخش از فعالیت خود است و این امر اعتماد عمومی را در بین مشتریان و سایر ذینفعان افزایش می دهد، زیرا توانایی سازمان را در مواجه با تهدیدهای خارجی، بهبود نقاط ضعف داخلی، بهره‌مندی از فرصت ها و نقاط قوت را نشان می دهد و بر اینکه فرآیند مدیریت ریسک بر اساس استانداردهای بین المللی باعث افزایش اعتبار یک سازمان و ایجاد یک مزیت رقابتی می‌شود، تاکید نمود.
برچسب ها :
این مطلب بدون برچسب می باشد.
منبع: امتداد نیوز
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.emtedadnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «امتداد نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۰۹۵۰۲۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
وعده های واردات وسایل نقلیه عمومی عملی می شود؟
تین نیوز
رئیس کمیسیون نظارت و حقوقی شورای شهر تهران گفت: در مورد واردات وسایل حمل و نقل عمومی وعده های زیادی شنیدیم و عملا اتفاق خاصی نیفتاد.
به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، نرجس سلیمانی در دویست و سی و یکمین جلسه علنی شورای اسلامی شهر تهران در تذکری با بیان اینکه باعث تأثر است که پس از گذشت نزدیک به سه سال از دوره مدیریت شهری به اندازه هزینه های سفر به چین، وسایل حمل و نقل عمومی اضافه نشده است، گفت: شرکت ها در تمام دنیا انواع مختلفی دارند. به طوری که یا تک نفره یا سهامی عام، یا سهامی خاص، یا تعاونی و یا زیر مجموعه دولت هستند. شهرداری با یک شرکت قرارداد بسته که زیرمجموعه یک شرکت خصوصی است.
سلیمانی ادامه داد: اولین امضاء کننده قرارداد معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری است و با توجه به سند امضاء شده، گاهی اوقات قرارداد و گاهی تفاهم نامه، گاهی موافقت نامه و گاهی قرارداد تکمیلی عنوان شده است. به نظر می رسد این مسیر صعب العبور است.
وی با بیان اینکه نکته دوم در قرارداد در مورد تأمین کننده مالی است، افزود: چرا از میان این همه تأمین کننده منابع مالی در چین، شرکتی با مسئولیتی محدود در جایگاه تأمین کننده مالی در نظر گرفته می شود؟ عدم توجه به نکات بدیهی در اصول حقوقی همچون مکان انعقاد قرارداد را شاهد هستیم. در بررسی ها چه به عنوان عضو شورا و چه به عنوان عضو کمیسیون از شهردار سوال کردیم و قانع کننده نبوده است.
سلیمانی با اشاره به نامه بانک مرکزی به تاریخ ۱۴ فوریه ۲۰۲۴ در خصوص رقم مالی قرارداد، گفت: با این حجم از موضوع مالی ابهاماتی وجود دارد که باید به آن پاسخ داده شود. نرخی به عنوان مبنا در نظر گرفته شده و پنج درصد انتفاع و ضرر را تا پنج سال به دلیل نوسانات مالی برای طرفین ایجاد خواهد کرد. تهاتر نیاز به کارشناسی دقیق دارد تا آنچه تحویل داده می شود و آنچه که می گیریم در تعادل باشند.
سلیمانی تاکید کرد: در مورد واردات وسایل حمل و نقل عمومی وعده های زیادی شنیدیم و عملا اتفاق خاصی نیفتاد. مدیریت شهری در حوزه اجرایی با تک ماده نیز به نمره حداقلی نمی رسد البته زمان محدودی باقی مانده است. با مصاحبه های متعدد نتیجه ای حاصل نخواهد شد و باید کار جهادی برای ماندگار کردن مدیریت شهری دوره ششم صورت بگیرد.
آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید
خودکشی از رزیدنتها به پزشکان رسیده؛ چرا دکتر سمیرا آلسعیدی خودکشی کرد؟/ «خودکشی پزشکان بهمثابه یک انتحار اجتماعی است»